TYEN постачає вісь, підвіска, листову пружину, U-болти, тощо для вантажних автомобілів, причепів і напівпричепів. І ми доступні в різних специфікаціях, розроблених відповідно до Ваших вимог.
Сподіваючись, що ми зможемо побудувати ділові відносини в найближчому майбутньому.
1. Потужність навантаження: 18T 20T 25T
2. Доступна кругла або квадратна балка.
3. Індивідуальний трек є прийнятним, але він повинен бути меншим або рівним 2750мм.
4. Індивідуальна довжина кулачкового вала є прийнятною, вона повинна бути більше або дорівнює 223мм.
5. ABS не є обов'язковим.
6. Ручний регулятор зсуву або автоматичний регулятор розтягування доступні.
1. Для балки осі ми використовуємо 20Mn 2 безшовних сталевих труб, через цілісний гарячого формування і спеціальної термічної обробки, яка має велику вантажопідйомність і високу інтенсивність.
2. При формуванні променя круглого моста на квадратний, термічна обробка не потрібна, ми застосовуємо технологію холодного пресування.
3. Для того, щоб переконатися, що TYEN AXLES є високоякісними, стандартними, безпечними та надійними, необхідна серія випробувань, наприклад, випробування на втому і магнітний порошок.
4. Глибина гасіння шару підшипників становить 2-4мм, а твердість по Роквеллу досягає 40-50HRC, що може ефективно підвищити зносостійкість положення підшипника і продовжити термін служби підшипника.
5. Оливна мастило поставляється всесвітньо відомим брендом Mobil, який може забезпечити високу змащувальну здатність і захистити підшипник від зносу.
6. Tyen вісь гальмівної накладки з високою продуктивністю, без азбесту, без забруднення і тривалий термін служби. Це робить заміну легко, також на підкладці є лінія, щоб нагадати клієнтові перевірити і підтримувати.
7. Підшипник осі прийнятий найвідоміший бренд у Китаї: ZWZ або LYC, з перевагами хорошої інтенсивності, abrade стійкі і жаростійкі.
1. Сьогодні такого хорошого постачальника важко знайти в Китаї. Нам дуже пощастило! Ми задоволені як продукцією, так і послугою.
2. Листові пружини такі ж, як оригінальні ми купили, але ціна на 10% нижче !!! А також вони можуть надрукувати наш логотип і назву компанії. Це багато допомагає нам у просуванні нашого бренду!
3. Ми встановили осі на наших напівпричепах, вони добре вписуються і відмінно працюють.
4. Мій друг Алекс дуже рекомендує вашу компанію. Тому я співпрацюю з вами. Осі хорошої якості, ви не розчарували мене.
5. Ми часто купуємо з Китаю, порівнюючи всіх наших постачальників, ми виявили, що зворотний зв'язок Tyen Axle краще. Його продуктивність є видатною з розумною ціною!
Q1. Які умови упаковки?
A: Взагалі, ми упаковуємо листи пружини і частини підвіски з пластиковою плівкою і без піддонів. Для деяких деталей ми пакуємо в паперову коробку або дерев'яний ящик.
Q2. Які умови оплати?
A: T / T 30% як депозит перед виробництвом, і 70% перед доставкою. Перед тим, як сплатити баланс, ми покажемо вам фотографії продуктів і пакетів.
Q3. Які умови доставки?
A: EXW, FOB, CFR, CIF
Q4. Як про час доставки?
A: Якщо продукція є в наявності, ми надсилатимемо їх якомога швидше при отриманні оплати за товар.
Як правило, це займе 30 днів після отримання авансу. Конкретний час доставки залежить від товару та кількості вашого замовлення.
Q5. Чи можна виробляти відповідно до зразків?
A: Так, ми можемо виготовити ваші зразки або технічні креслення. Ми можемо побудувати форми і fixtures.But ми будемо стягувати плату за перший, коли ви перевищуєте певну суму, ми повернемо вам.
Q6. Як Ви робите довгостроковий бізнес і добрі відносини?
A: Ми зберігаємо хорошу якість і конкурентоспроможну ціну, щоб забезпечити нашим клієнтам вигоду; Ми поважаємо кожного клієнта, як свого друга, і щиро займаємося бізнесом і дружимо з ними, незалежно від того, звідки вони приходять.
Q7. Як щодо гарантії?
A: Різні матеріали та засоби пропонують дико змінювані гарантії, але з урахуванням обмежень бюджету, ви можете бути впевнені, що вся наша сировина кваліфікована і перевірена на міжнародний стандарт.
Щоб уникнути будь-яких подальших проблем з якістю, ми рекомендуємо перевірити товар після отримання. Якщо є будь-який транспортний пошкоджений або якість питання, не забудьте взяти деталі фотографії і зв'язатися з нами якомога швидше, ми будемо правильно впоратися з ним і спробувати все можливе, щоб зменшити втрати до мінімуму для обох сторін.
Ми постараємося зробити все, щоб забезпечити кращий сервіс для вас і зберегти хороші ділові відносини. Спасибі вам за вашу підтримку.
Як замінити підшипники задньої осі і ущільнення
ЗАМОВЛЕННЯ ЗАДНЬОЇ ОСИЛЬНОЇ АВТОМАТИЧНОЇ АВТОМАТИЧНОЇ АВТОМАТИЧНОЇ АВТОМАТИЧНОЇ АВТОМОБІЛЬНОЇ АВТОМОБІЛІ АБО 1/2 ВНУТРІШНЬОГО ТРАНСПОРТУВАННЯ АБО УПРАВЛІННЯ
Ви бачите, що з заднього колеса витікає трансмісійне масло? Ваш автомобіль робить звук реву, який слідує за швидкістю транспортного засобу з тилу? Вам цікаво, як важко змінити ущільнення передньої або задньої осі і вузла підшипника або підшипника? Ви прийшли в потрібне місце. Ми є командою ASE сертифікованих онлайн механіки, які створили це керівництво для вас, щоб заощадити гроші, маючи задоволення від виконання роботи.
Якщо ви не збираєтеся робити ремонт сам цей довідник з відео покаже вам, що ви платите за, коли ви берете ваш автомобіль в ремонтну майстерню.
ЧОМУ НЕ ПОВІДОМЛЮЄТЬСЯ ОСИЩА?
Підшипник виготовлений з високоякісної сталі, яка має надтверде покриття на роликах, внутрішній і зовнішній расах. Підшипник погано спрацьовує, коли це покриття зношується через пробіг або екстремальне навантаження, яке просто залишає нормальну сталь, яка потім деградує і руйнує компоненти підшипника. Крім того, збої можуть виникати, коли волога в поєднанні з сіллю з доріг проникає в ущільнення і забруднює підшипник, або з плином часу мастило, що використовується для змащування підшипника, може зріджувати, залишаючи його сухим, викликаючи відмову.
СПОНСОРОВАНІ ПОСИЛАННЯ
Це виглядає так, як невдалий осьовий підшипник. Ви можете побачити, що клітка валика розбита, а на частинах роликів є ями.
ПЕРЕД МИТТЯМИ
Перед тим, як почати, припаркуйте свій автомобіль на рівному місці з передачею в парку. Вам потрібно підняти свій автомобіль на підлозі і закріпити його, використовуючи підставки для безпеки, а потім вийміть і встановіть колесо. Запам'ятайте безпеку спочатку, ніколи не приїжджають під автомобілем якщо не jack стоїть на місці. Ми хочемо, щоб ви використовували безпеку як звичайну практику в будь-який час.
Гальма супорта потребуватиме видалення разом з гайкою супорта та гальмівними колодками.
Передні гальмівні колодки, знімання ротора та супорта
Задні колодки гальма, видалення ротора і супорта
Якщо ви не замінюєте гальмівні колодки, то вам не потрібно відкривати отвір або штовхати поршень назад у супорт для цієї роботи.
СПОНСОРОВАНІ ПОСИЛАННЯ
Визначте сторону диференціала, щоб побачити витік або почути шум перед виконанням ремонту. У цьому ремонті ви будете мати справу з трансмісійним маслом, щоб утворити рідину. Крім того, якщо трансмісійне масло протікає на деякий час, вам потрібно замінити аварійні гальмові колодки.
Дізнатися більше: Як замінити гальмівні колодки
КРОК 1
Зніміть задню опорну пластину
Одного разу автомобіль є безпечно у повітрі та на домкраті стоїть його час приїхати під тилом це та усувають тил задні диференціал. Почніть з ослаблення нижніх трьох болтів, це дозволить утримувати кришку на місці, видаляючи решту болтів. Залийте водозбірник для збору рідини для збирання трансмісійного масла, яке повинно витікати з кришки. Видаліть залишок болтів кришки і зберігайте їх у пластиковому контейнері, щоб вони не втрачалися.
Якщо трансмісійне мастило не починає витікати, ви повинні допомогти розірвати ущільнення за допомогою плоскої викрутки (стандартної) і дати рідині масло витікати. Після того, як більшість трансмісійного мастила злили в уловлювальний басейн, видаліть три болти, щоб зняти кришку. Використовуйте велику викрутку, щоб продовжити відпускати ущільнення.
Продовжуйте знімати кришку та встановлюйте її в бік. Ця кришка повинна бути очищена, що буде зроблено на наступних етапах. Як тільки кришка буде знята, вона викриє внутрішню роботу диференціала.
КРОК 2
Знайдіть і видаліть шарнірний болт
Після огляду внутрішніх робіт і при природній передачі, обертайте карданний вал, поки не відкриється болт шарнірного вала. Це може зайняти кілька оборотів карданного валу, перш ніж побачити його. Зупиніть поворот, коли болт знаходиться поблизу верхньої частини корпусу. Крім того, тримайте пальці прозорими, коли обертаєте комплект зубчастих коліс, щоб уникнути травм.
Після того, як болт носія розташований, використовуйте невеликий храповик або ключ (8мм), щоб послабити і зняти болт. Цей болт може бути затишно, тому переконайтеся, що ваш інструмент прямо на голові болта, щоб уникнути округлення, що зробить роботу набагато складнішою. Якщо болт зламається всередині носія, використовуйте повітряний молоток, який може бути використаний для примусового витіснення (розмикання вниз) поворотного стрижня через носій. Штифт-шарнір потрібно замінити разом з болтом.
КРОК 3
Зніміть Pin-Pin
Після того, як шарнірний болт був знятий, потягніть руку вниз до нижньої частини носія і використовуйте палець, щоб виштовхнути штифт вгору, захопивши його іншою рукою. Можливо, вам знадобиться маневрувати карданний вал, щоб отримати достатній простір, щоб дозволити повороту шестерні повністю висунутися.
КРОК 4
Зніміть затискач C і вісь
Після видалення шпильки, знову повертайте карданний вал, доки не з'явиться "C" порт доступу. Спостерігайте за пристроєм, коли ви повільно повертаєте його, якщо павукові зубчасті передачі (малі шестерні) починають рухатися в порт, потім повертайте вісь з карданним валом, щоб утримувати зубчасті передачі в їхньому положенні.
Далі, на фланці осі (сторона колеса) штовхає вісь всередину до диференціала, вісь трохи рухається всередину. Це дозволить достатній просвіт для "C" кліпу бути усунений що тримає вісь у differential.
Використовуючи невелику викрутку або магніт, виконайте круговий рух металевий затискач "C", що дозволить вам зняти затискач, який звільнить вісь від диференціала. Це може зайняти трохи часу, щоб повісити там.
Після видалення кліпси С з перевізника перевірте кліпсу на знос і скорингу і замініть у разі потреби. Це буде частина дилера.
Тепер, коли затиск C був знятий схопіть вісь на фланці та витягніть назовні, вісь мусить ковзати повністю з диференціального житла, використовують рушник магазину навколо вісі тому що це бути вилучене витирати залишкове олія приладу утримати безлад вниз \ t до мінімуму.
На цій малюнку взуття для стояночного гальма було вилучено для заміни, але якщо взуття гаразд, ви можете залишити їх встановленими під час заміни підшипника та ущільнення.
Після того, як вісь була знята, перевірте поверхню підшипника та ущільнення, щоб перевірити на предмет зносу та забивання, і замініть її, якщо вона пошкоджена. Якщо ця вісь носиться, ви побачите очевидний паз в цій області. Не використовуйте повторно ось у цій точці, оскільки нове ущільнення та підшипник не спрацюють передчасно. Ці вісі є наявні у дилері приблизно протягом $ 200.00 доларів.
КРОК 5
Зніміть ущільнення осей
Тепер ми готові видалити печатку. Використовуйте велику штангу для використання ущільнення з корпусу диференціала, ви також можете використовувати ущільнювач, але ми виявили, що цей метод працює досить добре.
КРОК 6
Зніміть і встановіть осьовий підшипник
Для зняття підшипника кочення використовуйте знімач осей, після того, як його встановіть, покладіть на місце чохол знімача, який допоможе йому зафіксувати за підшипником. Потім засуньте ковадло назовні, щоб почати витягування, це займе кілька тяг, щоб видалити підшипник.
Після видалення підшипника використовуйте рушник, щоб очистити корпус від масла та бруду. Також перевірте корпус на очевидну оцінку, яка може зробити витік нового ущільнення. Якщо присутній гай або скоринка, необхідно встановити ущільнення з використанням силіконового каучуку і дати йому повністю висохнути перед заповненням диференціала, переважно протягом ночі.
Після того, як підшипник був успішно знятий збігається зі старим підшипником до нового блоку, вони повинні бути ідентичними.
Це інструмент для встановлення підшипників. Відповідайте розміру інструменту, щоб бути трохи меншим за розмір, ніж підшипник. Якщо інструмент більший або такий же розмір, він може застрягнути всередині корпусу, що створить проблему. Можна використовувати великий удар і працювати навколо підшипника, щоб встановити його, але використання інструменту є кращим методом.
Встановіть новий підшипник прямо в корпус диференціала, потім за допомогою інструменту встановіть підшипник за допомогою молотка. Після того, як підшипник повністю встановлений, молоток буде мати жорсткий звук, і підшипник не рухатиметься всередину. Це сигналізує, що підшипник повністю проти плечового будинку.
КРОК 7
Встановіть ущільнення осей
Після того, як підшипник був встановлений, наступне ущільнення. Огляньте поверхню ущільнювача на канавки або бали.
Використовуйте рушник для магазину, щоб очистити поверхню монтажу ущільнення, що забезпечить належне встановлення. Використовуйте очищувач карбюратора, щоб переконатися, що поверхня чиста і суха, перш ніж почати повторну установку ущільнення.
Потім необхідно встановити нове ущільнення, поєднати нове ущільнення зі старим. Ці ущільнення мають зовнішню губу, так що ущільнення може бути встановлено тільки в одну сторону. Пломби повинні виглядати однаково, якщо вони не були оновлені виробником.
Після очищення поверхні встановіть нове ущільнення зі старим агрегатом і при необхідності нанесіть ущільнювач на корпус диференціала. Більшість ущільнювачів мають ущільнювач, що приєднується до них як тонке покриття, в цьому ущільненні використовується помаранчевий герметик.
Далі, ви можете скористатися інсталятором ущільнення, який є одним і тим же для установника підшипників, але ми думали, що ми покажемо вам, як ми це робили в давні часи в цьому прикладі. Встановіть і утримуйте ущільнення на місці, а потім закріпіть ущільнення в корпусі диференціала за допомогою плоскої штанги, щоб забити її при встановленні ущільнення. Продовжуйте цю операцію до повного встановлення і не змивайтеся з корпусом та ущільнювачем.
КРОК 8
Встановіть вісь
Після перевірки на вісь на наявність пошкоджень, і ви побачите, що це нормально для повторної установки, нанесіть невелику кількість трансмісійного масла на підшипник і ущільнення. Це допоможе змащувати поверхні і дасть вам більше шансів, щоб нове ущільнення не протікало. Потім обережно встановіть вісь, утримуючи його, не дозволяючи вазі осі їздити по губці ущільнювача, що може пошкодити його.
Поки вісь ковзає всередину, потрібно натиснути на нижню частину фланця, потягнувши назовні. Це підніме кінець осі вгору і в носій. Крім того, поверніть ось злегка одночасно, це дозволить шпильці осі зачепити в несучу. Потім продовжуйте штовхати вісь всередину, поки вона не зупиниться.
Далі, перевірте, чи була вісь повністю задіяна в носії, щоб поставити кліп на місце. Тепер, знову вставте фіксатор C кліпу на вісь через порт доступу, ви можете використовувати невелику пару плоскогубців шуму, якщо це необхідно.
Після завершення встановлення затискача C витягніть вісь назовні, щоб зафіксувати затискач C на місці. Потім вставте вал шестерні, вам може знадобитися обертати вісь, щоб вирівняти зубчасті колеса павука для встановлення вала. Зверніть увагу на отвір для болтів вала, щоб можна було встановити болт.
Приклад орієнтації отвору болта перед остаточним монтажем.
Після того, як вал був встановлений, вставте болт фіксатора і затягніть, цей болт повинен бути досить щільним.
КРОК 9
Установіть задню кришку
Після повторного встановлення осі використовуйте скребок для ущільнення, щоб видалити стару прокладку і очистити поверхню диференціала. Переконайтеся, що ця поверхня чиста від трансмісійного масла, або вона забруднює герметик і, можливо, спричинить витік. За допомогою рушника магазину витріть внутрішній корпус диференціала, щоб допомогти контролювати додаткове масло.
Потім очистіть металеві сміття від магніту кришки диференціала і продовжуйте чистити поверхню прокладки скребком, доки не залишиться трансмісійного масла. Використовуйте очищувач карбюратора, щоб забезпечити відсутність масла.
Потім встановіть нову прокладку, використовуючи силіконову гуму як ущільнювач. Створіть кульки всередині отворів для болтів, щоб допомогти контролювати витік. Не використовуйте дешевий ущільнювач домашнього класу, ви повинні отримати хороший матеріал, який коштує трохи більше, але доступний з магазинів Amazon, Home Depot або Lowes.
Обережно встановіть кришку диференціалу, щоб не порушити розташування ущільнювача на кришці. Надмірне переміщення призведе до того, що герметик буде менш ефективним.
Встановіть болти кришки та затягніть у вигляді зірки. Ці болти не повинні бути дуже щільними, просто щільними. Ви також повинні переглядати ці болти протягом декількох днів, щоб дати їм додаткове затишку. Ми отримали багато питань про те, наскільки жорсткими повинні бути ці болти, які важко сказати, тому що ущільнювач любить вирівнюватися в часі, але якщо ви затягнете їх до виробничих специфікацій, ви можете пролити цю прокладку так, щоб її краще зробити поступово. Занадто щільний пролив прокладений, поки втратять, дозволить витік, це мистецтво навчилося як будь-що інше.
КРОК 10
Заправляйте маслом шестерні
Після того, як болти кришки затягнуті, зніміть пробку диференціалу, яка знаходиться поблизу карданного вала, це буде розширення 3/8 гнізда приводу або головка храповика. Потім встановіть трансмісійне масло, якщо у вашому автомобілі є пристрій стику зчеплення (обмежене ковзання), вам потрібно буде влити добавку, яка допомагає змащувати муфти. Як правило, біля пробки для заповнення буде мітка, яка вказує на те, яка нафта потрібна
Рівень рідини заповнюється, коли з мастила перекачується масло для перекачування. Щоб подвійна перевірка рівня ніжно опустити палець всередину порту. Ніколи не обертайте карданний вал або осі при перевірці трансмісійного масла, щоб уникнути травмування від шестерні. Переустановіть і затягніть пробку для заповнення, і ви все встановіть. Двічі перевірте роботу, шукаючи витоки на кришці.
Після переустановки будь-яких гальмівних частин і колеса. Безпечно повертайте транспортний засіб до рівня землі і візьміть його на тест-драйв під час прослуховування аномальних шумів. Також перевірте диференціал для витоку рідини. Його гарна ідея до tip автомобіля до сторони ремонту була виконана до ванни новий підшипник у передачі нафта.
Популярні Мітки: важкі будівельні машини вісь, Китай, виробники, постачальники, фабрика, індивідуальні, оптом
