Звичайний напівпричіп включає в себе корпус, вісь і систему підвіски, вісь і підвісна система розташовані в нижній частині корпусу, при цьому вісь має форму штанги, з колесами на обох кінцях осі, яка розташована горизонтально між собою. тіло і вісь для підключення осі і тіла: коли тіло тягне зовнішніми силами,
Корпус керує рухом коліс на обох кінцях осі через систему підвіски. Пружинна підвіска з напівпричепом з пружинної пружини (називається пружинною підвіскою) поділяється на менш змінну сталеву підвіску з поперечним перерізом і рівну поперечну перерізну пружинну підвіску.
В даний час понад 95% системи підвіски важких вантажних автомобілів в Китаї є незалежною підвіскою зі сталевими пружинами як пружними елементами в якості напрямних пристроїв, основними перевагами яких є проста конструкція, легке виготовлення, легке обслуговування, зрілий процес та надійна робота. Підвіска причепа - це пристрій, який з'єднує раму причепа з колесом осі. Її основна функція полягає в передачі різних сил і крутного моменту, що діє між колесом і рамою, а також для зменшення і усунення ударного навантаження і вібрації дорожнього полотна, що проходить через вісь до рами, з метою підвищення гладкості руху причепа .
